Kartın devamı
“İçten yanmalı” denmesinin nedeni, yakıtın silindirlerin içinde yanmasıdır; buhar makinesinde ise yakıt dışarıda, suyu kaynatmak için yakılır. Benzinli motorların çoğu dört zamanlıdır. Piston önce aşağı inerek yakıt-hava karışımını içeri çeker, sonra yukarı çıkarak onu sıkıştırır. Bujinin çaktığı kıvılcım karışımı ateşler ve yanan gazlar pistonu aşağı iter. Son olarak piston yeniden yukarı çıkar ve egzoz gazlarını dışarı atar. Biyel kolları bu aşağı yukarı hareketi krank milinin dönüşüne çevirir. Belçika doğumlu mühendis Étienne Lenoir 1860’ta gazla çalışan bir motor yaptı; Nicolaus Otto da ilk kullanışlı dört zamanlı motoru 1876’da geliştirdi. Karl Benz 1886’da, dört zamanlı bir motorla çalışan ve ilk kullanışlı otomobil sayılan Motorwagen’in patentini aldı. Bugün bile yakıttaki enerjinin büyük kısmı harekete değil, ısıya dönüşüp boşa gider.
Kaynaklar ve ilgili okumalar
Kaynak: Ikigai Daily
İlgili kaynak: İçten yanmalı motor