Prestressed concrete has steel cables stretched tight inside it, so the concrete is already squeezed before any load arrives. Concrete cracks easily when pulled but is very strong when squeezed, so this lets beams and bridges span farther.
French patent, 1928
The story behind the card
In ordinary reinforced concrete, loose steel bars carry the pulling forces, but the concrete around them still cracks as it bends. Prestressing goes further. In pre-tensioning, steel strands are stretched before the concrete is poured and released once it has hardened; in post-tensioning, cables run through ducts in hardened concrete and are then pulled tight and anchored. Either way, when traffic or weight later tries to stretch the underside of a beam, it first has to cancel that built-in squeeze. The French engineer Eugène Freyssinet patented a practical method in 1928, using high-strength steel so that the squeeze would not fade over time. From the mid-20th century prestressing became standard for bridges, car parks and floor slabs, allowing longer spans and thinner sections.
Türkçe oku
Öngerilmeli betonun içinde sıkıca gerilmiş çelik halatlar bulunur; böylece beton, üzerine yük binmeden önce sıkıştırılmış olur. Beton çekildiğinde kolayca çatlar ama sıkıştırıldığında çok dayanıklıdır; bu yüzden öngerme, kirişlerin ve köprülerin daha uzun açıklıklar geçmesini sağlar.Fransız patenti, 1928
Sıradan betonarmede çekme kuvvetlerini içine gömülen çelik donatı çubukları karşılar, ama beton eğildikçe yine çatlar. Öngerme bir adım ileri gider. Ön germe yönteminde çelik halatlar beton dökülmeden önce gerilir, beton sertleşince serbest bırakılır; art germe yönteminde ise sertleşmiş betonun içindeki kanallardan geçirilen kablolar sonradan gerilip ankrajlanır. Her iki durumda da trafik ya da yük bir kirişin alt yüzünü uzatmaya çalıştığında, önce içerideki bu sıkışmayı yenmek zorundadır. Fransız mühendis Eugène Freyssinet 1928'de, sıkışmanın zamanla azalmaması için yüksek dayanımlı çelik kullanan uygulanabilir bir yöntemin patentini aldı. 20. yüzyılın ortasından itibaren öngerme köprülerde, otoparklarda ve döşemelerde standart hâle geldi, daha uzun açıklıklara ve daha ince kesitlere olanak verdi.