Laminated safety glass began with an accident in 1903, when the French chemist Édouard Bénédictus knocked a glass flask off a shelf. It cracked but kept its shape, because a dried film of plastic inside held the pieces together. Car windscreens use the same idea today.
France, 1903
The story behind the card
The flask had held cellulose nitrate, an early plastic, which had dried and left a clear film on the inside. Bénédictus thought little of it until he heard about a car accident in which two women were badly hurt by flying glass. He patented glass sandwiched with plastic in 1909 and in 1911 founded the Société du Verre Triplex to make it. It was slow and costly to produce, so carmakers were slow to take it up; one of its first large uses was in the eyepieces of gas masks in the First World War. In the 1930s a clearer, tougher plastic called PVB replaced the old layer, which discoloured with age, and PVB is still used in windscreens today.
Türkçe oku
Lamine güvenlik camı 1903'te bir kazayla doğdu: Fransız kimyager Édouard Bénédictus, cam bir laboratuvar şişesini raftan düşürdü. Şişe çatladı ama dağılmadı, çünkü içindeki kurumuş plastik tabaka parçaları bir arada tuttu. Bugünkü araba ön camları da aynı fikre dayanır.Fransa, 1903
Şişede daha önce ilk plastiklerden biri olan selüloz nitrat bulunmuştu; madde kuruyunca şişenin iç yüzünde saydam bir tabaka bırakmıştı. Bénédictus, iki kadının bir araba kazasında etrafa saçılan camlarla ağır yaralandığını duyana kadar bunun üzerinde pek durmadı. 1909'da iki cam arasına plastik yerleştirme yönteminin patentini aldı, 1911'de de bu camı üretmek için Société du Verre Triplex'i kurdu. Üretim yavaş ve pahalı olduğu için otomobil üreticileri camı benimsemekte ağır davrandı; ilk büyük kullanım alanlarından biri, Birinci Dünya Savaşı'nda gaz maskelerinin göz camları oldu. 1930'larda eskisi zamanla sararan tabakanın yerini PVB adlı daha saydam ve dayanıklı bir plastik aldı. Ön camlarda bugün de PVB kullanılıyor.
