Japanese railway staff point at signals, gauges and doors and call out what they see, a checking routine called shisa kanko, or 'pointing and calling'. In a 1994 test by Japan's Railway Technical Research Institute, it cut mistakes on a simple task by almost 85 per cent.
Railway Technical Research Institute, 1994
The story behind the card
The habit began on Japanese steam locomotives in the early 1900s, when drivers and firemen called out signals to each other; pointing was added a few decades later. The idea is that a routine check done by eye alone can slip past unnoticed, while pointing and speaking make the brain register it. The often quoted figure comes from a controlled task run by Japan's Railway Technical Research Institute, not from accident statistics across the network. The practice has spread beyond Japan: the New York City Subway adopted a version in 1996 after incidents in which train doors were opened too early, and Toronto's transit systems use it too. Pilots rely on a related habit, reading instructions back aloud.
Türkçe oku
Japon demiryolu çalışanları sinyalleri, göstergeleri ve kapıları parmaklarıyla gösterip gördüklerini yüksek sesle söyler. “Göster ve söyle” anlamına gelen bu kontrol yöntemine shisa kanko denir. Japonya Demiryolu Teknik Araştırma Enstitüsü'nün 1994'teki deneyinde yöntem, basit bir görevdeki hataları neredeyse yüzde 85 azalttı.Japonya Demiryolu Teknik Araştırma Enstitüsü, 1994
Bu alışkanlık 1900'lerin başında Japon buharlı lokomotiflerinde, makinistlerle ateşçilerin sinyalleri birbirlerine seslenerek bildirmesiyle başladı; parmakla gösterme birkaç on yıl sonra eklendi. Mantığı şu: Yalnızca gözle yapılan alışılmış bir kontrol fark edilmeden geçip gidebilir, oysa parmakla göstermek ve sesli söylemek beynin onu gerçekten kaydetmesini sağlar. Sık aktarılan yüzde 85'lik rakam, Japonya Demiryolu Teknik Araştırma Enstitüsü'nün kontrollü bir deneyinden geliyor; demiryolu ağındaki kaza istatistiklerinden değil. Yöntem Japonya dışına da yayıldı: New York metrosu, tren kapılarının erken açıldığı olayların ardından 1996'da yöntemin bir biçimini benimsedi; Toronto'nun toplu taşıma sistemleri de kullanıyor. Pilotların talimatları sesli tekrar etmesi de benzer bir alışkanlıktır.
